План округа Кларк для пешеходов и велосипедистов направлен на поддержку активного транспорта

Jun 22, 2023

Предлагаемый план сделает округ Кларк более удобным для пешеходов за счет добавления и расширения тротуаров, пешеходных переходов и многого другого.

Луи Агреста, директор по транспорту Координационного комитета по транспорту округа Кларк, сказал, что организация проводит многочисленные исследования, связанные с транспортом, используя федеральные деньги. Однако это исследование является первым в своем роде и призвано послужить инструментом планирования для агентств, выполняющих дорожные работы.

Агреста сказал, что план направлен на то, чтобы сделать больше территорий пригодными для различных видов активного транспорта.

«Просто становится все более важным убедиться, что мы приспосабливаемся к нашим людям, которые ходят пешком или ездят на велосипеде, чтобы передвигаться, и мы хотели взглянуть на наше сообщество в масштабе округа и увидеть, в чем мы терпим неудачу…» Агреста сказал.

Согласно плану, в активном транспорте особое внимание уделяется «видам транспорта, приводимым в движение человеком», таким как ходьба, езда на велосипеде, коляски, велосипеды с электроприводом и скутеры.

Согласно плану, TCC и представители нескольких городских и окружных агентств собрались вместе с осени 2021 года по весну 2023 года, чтобы разработать комплексный план, состоящий из четырех этапов. Эти этапы заложили основу плана, привлекая общественность и закрепляя рекомендации, основанные на отзывах общественности и анализе проектной группы.

Согласно переписи 2020 года, около 10% людей имеют ту или иную форму физической инвалидности или нарушений подвижности, что составляет около 13 000 жителей округа Кларк.

Агреста сказал, что в плане учтено, что любое новое строительство дороги должно соответствовать положениям Закона об американцах-инвалидах, например, иметь усеченные купола — неровности на тротуарах рядом с дорогой — для слепых или слабовидящих. Он сказал, что это и другие изменения, которые облегчат жизнь людям в инвалидных колясках или другим средствам передвижения, также облегчат транспортировку для молодых семей с колясками.

По словам Агресты, превышение скорости является проблемой по всей стране, поэтому план направлен на помощь в проектировании дорог, не позволяющих развивать высокую скорость. По его словам, наличие велосипедных дорожек и пешеходных переходов в середине квартала может снизить количество ДТП с участием пешеходов.

«Это не совсем честно с нашей стороны просить кого-то пройти полмили до одного-единственного перекрестка; они часто просто собираются перейти дорогу прямо там — технически переходя по пешеходному переходу — поэтому мы попытались найти места, где пешеходные переходы в середине квартала не позволяют перейти дорогу». смысле», — сказал Агреста.

Согласно плану, травмы и гибель пешеходов наиболее распространены в городских районах в ночное время осенью и зимой. Смертность велосипедистов и пешеходов составляет 14% смертей на дорогах в штате.

Согласно плану, в 2021 году смертность пешеходов достигнет самого высокого уровня за последние 40 лет, а 55% ДТП с участием пешеходов произойдет на магистральных дорогах, что составляет лишь 8% пробега дорог в Огайо.

Агреста сказал, что одной из областей, где можно было бы улучшить такие улучшения, как пешеходные переходы в середине квартала, является Ист-Мейн-стрит между Бернетт-роуд и Бельмонт-авеню.

Фото: Координационный комитет по транспорту.

Фото: Координационный комитет по транспорту.

План запросил мнение общественности, получив почти 500 ответов. Участники опроса отметили, что большинство граждан ходят пешком и ездят на велосипеде для отдыха или занятий спортом, но среди многих растет желание ходить пешком или ездить на велосипеде как вид транспорта.

Согласно плану, многие респонденты считали, что отсутствие подходящей или безопасной инфраструктуры и «желательных» мест для прогулок или езды на велосипеде создает препятствия для использования этих видов транспорта.

Областями, которые участники определили как нуждающиеся в улучшении, были Норт-Бечтл-авеню, Западная и Восточная Мейн-стрит рядом с США 40 и Норт-Лаймстоун-авеню. Бехтл в настоящее время находится в стадии строительства, чтобы построить тротуары, идущие по обеим сторонам проезжей части от Хиллкреста до магазина Walmart.

Городские комиссары Спрингфилда обсудили проект, финансируемый городом, на апрельском заседании. Городской менеджер Брайан Хек заявил тогда, что тротуары «создадут больше пешеходной связи в этом коридоре».